Отчет о велосипедном спортивном походе 6к.с.по Республикам Узбекистан и Таджикистан

Сроки проведения похода: с 27 июля по 16 августа 2008г.

Подробная нитка маршрута: Самарканд – пер.Тахтакарача (1625 м, а/м) – Шахрисабз – Лангар – Аккишлак – к.Чокмазар – пер.Карасан (3500м, н/к) – Бохча – Сангардак – Дэнау – Турсунзаде – Вахдат – Ромит – Хушон – Вистон – Пичеф - Руфигар – пер.Ягноб (р.Сардай Миёна – р.Ягноб, 3404м, н/к) – р.Ягноб – разв.Новобад – пер.Рост (4017м, 1А) – Сарипуль – Гузн – Ходишар – Оббурдон – Шамтуч – р.Фандарья – р.Пасруддарья – Пиньон – Маргузор – пер.Лаудан (3630м, н/к) – оз.Бибиджанат – оз.Куликалон – а/л Артуч – Панджруд – р.Зеравшан – Урмитан – Хушикат – Айни – пер.Шахристан (3378м, а/м) – Истаравшан – Ура-Тюбе – Бекабад.

Техническая характеристика.

Общая протяженность маршрута - 950,87 км, из них:

* асфальт - 437,80 км;

* дороги с твердым покрытием – 342,59 км;

* грунтовые дороги - 95,40 км;

* тропы – 67,01 км;

* без тропы – 5,07 км;

* по леднику – 2,1 км;

Чистое ходовое время – 93 ч 30 мин;

Средняя скорость движения – 10,235 км/час.

Длительность похода - 24 дня, из них:

- две полудневки;

- три дневки

- чистых ходовых - 20 дней;

Карта №1. Республика Узбекистан

Карта №2. Республика Таджикистан

Участники похода:

Андрушевич Алексей (Командор),руководитель 1962г.р, г.Днепропетровск; veloleks@bigmir.net, www.Asket.com.ua	Павленко Игорь (Doctor), медик, фотограф, 1977г.р. г.Подгороднее, Днепропетровская обл.; www.Asket.com.ua	Закора Евгений Валентинович (A.Z.),завхоз, 1987г.р. г.Днепропетровск www.Asket.com.ua	Горбенко Николай(Дядя Коля), механик, 1957г.р., г.Переяслав-Хмельницкий, Киевская обл.;	Волков Яков Федорович, заместитель руководителя похода, 1956г.р., Днепропетровск. обл., г.Кривой Рог, м.с. по туризму (вело)

Вступительное пояснение. Руководствуясь прошлогодним опытом участия в конкурсе «Путь 2007», хочу сразу пояснить следующее. Украинские нормативы категорирования велосипедных туристских походов (для походов 6 к.с.) таковы:

1. Протяженность маршрута – 800?850км;

2. Длительность похода – 20 ходовых дней плюс четыре дневки;

3. Преодоление пер.1А;

4. Суммарный набор высоты – 10 000м;

5. Спортивный, потому что присваиваются спортивные разряды.

Районами проведения похода были выбраны Республики Узбекистан и Таджикистан. Хотелось еще раз побывать здесь и пройти участок пути, который был запланирован в 2006 году, но из-за изменения маршрута мы его не прошли (по Таджикистану). Из Узбекистана в Таджикистан обычно велотуристы попадали со стороны г.Педжикент или г.Худжант. Мы решили попробовать пройти по горам (Узбекистана), спуститься к г.Сариасия, пересечь Узбекско-Таджикскую границу и ехать в направлении г.Турсунзаде. Горы Узбекистана оказались довольно таки непростыми, а пер.Карасан, на наш взгляд, напрасно лишен такой чести, как быть занесенным в книгу «Высокогорные перевалы СССР».

Участок дороги Ромит-р.Сардай Миёна-разв.Руфигар-пер.3404м-р.Ягноб-пер.Рост(1А,4017м)-р.Зеравшан так же не посещался велотуристами (кто-то ездил до Ромитского заповедника). Раньше по этой дороге ездили геологи и шахтеры. Шахты были расположены перед разв.Руфигар и за Гиссарским хребтом. Теперь дорога разрушена (за разв.Руфигар). Кстати, развалины по карте, а на в самом деле, здесь расположен хороший кишлак.

пер.Рост. «Рост» в переводе с таджикского языка означает «прямо». Так оно и было. Подъем на перевал был прямым, без какого либо серпантина. И крутизна подъема тоже была взрослой. Спуск с перевала проходил по леднику с трещинами. Длина ледника немногим больше двух километров. Потом крутой спуск по тропе с камнями и осыпями. После к.Сарипуль идет грунтовая автомобильная дорога.

Дорога к Айни. Сплошной жопотряс в доль р.Зеравшан. C подъемами и спусками, пыльной дорогой. Выручали иногда трубы с водой и с хорошим напором. Здесь принимали водные процедуры. Остальные участки пути, думаю, известны всем. Порадовал хороший асфальт после пер.Шахристан. Он начинается ниже перевала, там, где будет заезд в тоннель под ним.

Пересечение Таджикско-Узбекской границы. Здесь тоже не все так просто. Переход для иностранных граждан есть только на Международных КПП! Это:

* Сариасия-Турсунзаде;

* Самарканд-Педжикент;

* Бустон-КПП «Ойбек»

* Где то со стороны Кыргызстана.

Регистрация в Республике Таджикистан желательна. Возможно, и обязательна.

Деньги. Получилось так, что Российские рубли в Банках двух Республик не принимались к обмену. Их можно было поменять на рынке у «менял». В Банках брали только доллары США, Евро, Английские фунты, Японские йены.

Дни «Ч» или день отъезда из Харькова 20 июля 2008 года

Наш поезд Харьков-Ташкент. Отправление из Харькова в 11:50. Поэтому решили (Я и Doctor) добираться из Днепропетровска на машине. Нас отвез к Харьковскому ж/д вокзалу один из известных в Украине велотуристов Панарин Дмитрий. По дороге, в каком-то селе, зашли в супермаркет. Это был мой последний шанс пополнить счет моего мобильного телефона. В Харькове будет не до этого. Так мне показалось.

… Харьков. Идем на Привокзальную площадь, чтобы найти остальных участников похода. Сделали небольшие закупки провизии в поезд. Взяли немного. Если не хватит, то можно будет купить на перроне. Для похода каждый из нас из дома взял по одному кг сала.

Погрузка в вагон. Почему-то нравится мне это мероприятие. Люблю общаться с проводниками. Состав узбекского формирования, а поэтому проводники у нас были узбеки. Они, как и наши украинские проводники, начали говорить о каком-то негабарите. Я начинаю его забрасывать ненужной информацией. Вспоминаю песни ансамбля «Ялла», заслуженного артиста Узбекистана Фаруха Закирова. Говорю, что у нас есть письмо нардепа Украины, с просьбой оказывать нам всестороннюю помощь и т.д. Даю почитать это письмо. В общем, все закончилось хорошо. Зачехляем велики и грузимся в вагон. У нас первое плацкартное купе. Близко к кипятку и туалету. Все время будем первыми. Проводник дал нам по одному набору чайного сервиза. Чтобы мы их провезли через границы. Пришлось вносить их в декларации. Так же пришлось переписывать свои декларации. Узбекской таможне не понравилось, что мы очень дорого оценили свои велики, фото- и киноаппаратуру. Написали б\у.

Дорога показалась нам недолгой. Задолбало обилие таможенного контроля. Получилось так, что раза два заезжали на территорию России и Казахстана. И поезд стоял по часу каждый раз.

День приезда в Ташкент 24 июля 2008 года

В Ташкент, естественно, опоздали. Вышли из поезда на перрон вокзала. Ночь… Сразу таксисты начали предлагать свои услуги. Пришлось отказать. Хотим попробовать купить билеты на обратный выезд. Дома взять не получилось. В кассе узнаем интересную новость. Оказывается, предварительная продажа билетов, начинается за 20-ть дней до отправления поезда. И купить их нужно будет на территории Узбекистана. А еще касса, в которой эти билеты будем покупать, должна иметь компьютер. Если такового нет, то делается заказ кассиром по телефону, и через несколько дней его (заказ) могут удовлетворить. Решаем купить билеты в Денау, перед въездом в Таджикистан.

А пока располагаемся на территории вокзала (на улице). Ставим велики к дверям кафе, и окружаем их лавками. На них мы будем спать. Покупаем билеты на скоростную электричку «Регистан» до Самарканда. Кстати, продажа билетов ведется по предъявлению паспорта. Перед отбоем находим поливочный шланг и по очереди моемся под ним. Один на стрёме смотрит за передвижением полицейских, другой получает удовольствие. После помывки ложимся на лавочки, каждый на свою и спокойно засыпаем. Ночью нас никто не тревожил.

Вокзал.Ташкент.

День первый (25 июля)

г.Ташкент – г.Самарканд (поезд) – пер.Тахтакарача (1675м, а/м старая дорога) - место ночевки

Пройденная дистанция – 58,83 км; чистое ходовое время – 04:57; набор высоты – 1050 м; ночевка на высоте – 1724м.

Подъем, туалет, сборы. Объявили о начале посадки в нашу электричку. Ее отправление в 07:15 по местному времени. Чехлим велики, и я иду на переговоры к проводникам. За каждый велосипед нам предложили выложить 5000 сум. Велосипеды оставляем в просторном тамбуре, а сами идем в свое купе. Включили кондиционер, на столе стоят различные напитки в стеклянных бутылках. И самое интересное, что есть прейскурант. Значит, придется платить, а так хотелось, чтобы все было включено. Заказываем чай и пирожное. До Самарканда ехать 1,5 часа.

В Самарканд прибыли по расписанию. Выгружаемся, собираемся под пристальными взглядами любопытных. Ну, это как обычно. Едем к известному нам почтамту, чтобы дать телеграмму о начале похода. Возле почтамта расположен небольшой базар, где находим менял, у которых в 2006 году меняли рубли на сумы. Меняем денег столько, чтобы можно было купить продукты и билеты на обратный выезд. Кто был в Узбекистане, тот знает, какие пачки денег получил каждый из нас. Теперь нам придется их таскать с собой, пока не избавимся на каком-то ж/д вокзале.

Из дома продуктов взяли с собой только по одному кг сала. Все остальное, собираемся покупать здесь. Сало было засолено и завернуто по рецепту одного из наших велотуриста.

Рецепт засолки и упаковки сала для похода. Нужно купить свежее сало, посолить его (соль как бы втирается в сало) и засунуть в холодильник в миске, чтобы с сала сбежал «сок». Потом сало можно нашпиговать чесноком, посыпать молотым черным перцем, положить лавровый лист. Чтобы в жаркую погоду сало не «потекло», его нужно завернуть следующим образом.

1-ый слой – плотная бумага;

2-ой слой – газета;

3-ий слой – х/б ткань;

4-ый слой – газета, и все вот это нужно завернуть в шерстяную ткань. Потом можно только положить в целлофановый кулек. Сразу сало в целлофан класть нельзя!

Теперь о дороге. В нашем «меню» сегодня пер.Тахтакарача. Но мы поедем не по новой а/м, а по старой. Дорога от Самарканда асфальтированная, полно машин и каждый водитель считает своим долгом надавить на клаксон. Днем становится жарко, но постоянно встречающиеся речушки с чистой водой нас выручают. Дорога стала постепенно идти вверх и время обеда тоже поспело. Решаем покушать в придорожной ошхане. Заказали мясо «тандыр», пивка. Мясо, конечно вкусное, но костей было больше. После небольшого передыха, едем дальше.

49,20 км. Поворот влево с трассы на старую дорогу к пер.Тахтакарача. Едем вверх, но радует то, что машины тут не ездят. Упираемся в ворота. Дорога на перевал идет вправо, а местный абориген советует нам пройти через территорию пионерлагеря, а потом идти по тропе. Так короче. Соглашаемся, но думаю, что напрасно. Если бы мы продолжили путь по дороге, было бы быстрее. А так приходилось брать в лоб разного рода препятствия. Но для общего развития эта тропа была интересной.

51,56 км. Вышли из леса на открытую поляну. Идем вправо и вверх. Где то там, должна быть старая дорога на перевал. Немного прошли вверх, и вышли на нее. Теперь идем влево. Да, а когда то здесь ездили машины и был асфальт. Теперь этого ничего нет.

52,40 км. пер.Тахтакарача (1625 м). Пока народ отдыхал, решил немного спуститься вниз, чтобы уточнить дальнейший наш путь. Дорога на спуск с перевала была не похожа на «нашу» дорогу. Нет, все правильно. Эта засыпанная камнями и заросшая травой полка и есть дорога вниз. Фоткаемся для отчета и начинаем спускаться. Иногда приходится спешиваться, т.к. дорога то завалена валунами, то обвалилась вообще.

Где-то гавкают собаки и наш м.с. Яков Федорович решил покидать в них камни. При этом чуть не убил чабана. Нельзя кидать камни вниз, не видя, что или кто там есть. В одном месте решили сделать фото сессию, уж очень было красивое это место.

57,93 км. Выехали на хорошую щебенчатую дорогу. Теперь едем вправо и попутно ищем место для ночевки. Слева слышен шум реки. Жека едет на разведку предполагаемого места ночевки. Машет рукой, значит нам туда. Место хорошее, ровное. Есть дрова. Ставим палатки, готовим ужин, моемся, стираемся.

Самарканд. Почтамт	Подъем на пер.Тахтакарача	пер.Тахтакарача	Спуск с пер.Тахтакарача

День второй (26 июля)

место ночевки – г.Шахрисабз – к.Лангар – к.Алма

Пройденная дистанция – 117,93 км; чистое ходовое время – 6:22; набор высоты – 975 м, ночевка на высоте 1470 м.

Подъем. Как обычно в 06:00. Завтрак, сборы и в дорогу. Продолжаем спускаться с перевала. По дороге текут ручьи, а наш мастер спорта помыл свой велосипед. А зря. Грязь есть всегда. Особенно ее много после помывки велика.

61,03 км. Выехали на асфальтированную дорогу. Едем влево и вниз. До самого Шахрисабза.

73,22 км. п.Катаб. Фотография для отчета. Не успели оглянуться, как подъехали к дорожному указателю, что мы уже возле г.Шахрисабз. Останавливаемся, чтобы сфотографироваться для отчета, а нас зовут люди с противоположной стороны улицы. Решаем подойти и узнать, что от нас хотят. Ага. Приглашают на свадьбу. Отказаться от такого, нет сил. Ставим, велики и садимся за стол. В течении минуты произошла его сервировка. За остальными столами пока никого нет, и как нам объяснили, что скоро будет вторая часть свадебного процесса - женская свадьба. Будут одни женщины. А мы пока едим и пьем в свое удовольствие, разговариваем с хозяином дома. Нас попросили исполнить какую нибудь украинскую песню. Исполнили «Ти ж мене підманула». Сняли нас на свое видео о свадьбе. Теперь будут всем показывать кино с участием Украинских велотуристов. Генерала для свадьбы найти просто, а вот велотуристов для свадьбы …

Наевшись и напившись едем в Шахрисабз. Здесь решили для осмотра достопримечательностей не останавливаться. На выезде из города купили два кг баранины. Дальше дорога идет по равнине. Деревьев нет и спрятаться от жаркого Солнца нет возможности. Купаемся в иногда встречающихся арыках для полива хлопковых полей. Температура на дворе +52̊С. Решаем немного переждать жару в тополях, которые оказались на нашем пути в нужное время.

122,53 км. Поворот влево к к.Лангар. В этом месте есть базар, магазины. Покупаем понравившееся пиво «Sarbast».С красной этикеткой. Немного передохнули и в дорогу. Едем в окружении местных пацанов. Дорога постепенно идет вверх, начинаем плавный подъем вдоль р.Лянгар.

147,09 км. к.Лангар. Передышка. Тут заканчивается асфальтированная дорога. Асфальт до Лангара был не очень уж «асфальтным». Начинается грунтовка. Машин совсем нет, небольшие подъемы и спуски. Встречаются небольшие кишлаки. Местное население смотрит на нас с удивлением. Такого еще здесь никто не видел. Я о велотуристах.

175,96 км. к.Алма. Останавливаемся здесь на ночевку. Разбегаемся на поиски хорошего места под палатки. Возле реки таких мест нет, да и возле дороги тоже. Приглашает к себе в гости аксакал. Располагаемся у него во дворе. Ужин, разговоры и спать. Спим на улице под открытым небом. Смотрим на звезды и потихоньку засыпаем. Завтра хотим проснуться рано, чтобы больше проехать или пройти.

г.Шахрисабз	Дорога к к.Алма	Ночевка в к.Алма

День третий (27 июля)

к.Алма – к.Чакмазар – место ночевки перед пер.Карасан

Пройденная дистанция – 33,67 км; чистое ходовое время – 4:58; набор высоты – 1657 м, ночевка на высоте 3003 м.

Запланированный ранний подъем. Решаем позавтракать позже. Собираемся и в дорогу. Сегодня подъем на пер.Карасан. Местные говорят, что сегодня будем на перевале, а завтра в к.Бохча. Мы очень обрадовались, но потом, в процессе подъема на перевал, мы поняли, что над нами просто прикалывались. Или не знали этой дороги, а делали вид, что все знают. Ладно, черт с ними. Басмачи одним словом.

191,35 км. к.Аккишлак. Захолустье, но люди здесь живут. Есть рынок и по выходным здесь проходит ярмарка. Как-то странно.

197,35 км. к.Чакмазар. Здесь заканчивается а/м дорога совсем. Дальше тропа. Кое что докупили из провизии в магазине, расположенного в доме. Находится он далековато от дороги. Пока ребята ходили в магазин, я разговорился с местным лесником. Так представился мужик в сапогах. Рассказал о нашем дальнейшем пути. Но на словах это одно, а на деле совсем другое.

199,25 км. Справа деревянный мостик через реку к пер.Чакчар. Сначала хотели идти на него, но нам порекомендовали идти на пер.Карасан. Мы решили прислушаться к рекомендациям. Идем по тропе вдоль реки. Скоро должен быть брод и начало подъема.

202,51 км. Началось! Это уже наша дорога, а то все на велике и на велике! Надеваем рюкзаки на себя, перекрестились и с Богом вперед. У меня велорюкзак «ПИК-99» (приз за первое место в конкурсе «Путь 2007»). Сейчас я его буду тестировать. Сразу не выдержали пластмассовые кольца для связки «ног» рюкзака. На это нужно обратить внимание производителям. От реки сразу идем круто вверх. Тропа идет небольшим серпантином, петляя между арчой. Идти нелегко. Идем не спеша, размеренным темпом. Вышли на пологое место. Падаем в тень под арчу. Отдых. Воды здесь нет, поэтому тянем ее с собой.

После ровного участка опять подъем. Поднялись на гребень и поняли, что нужно ловить где-то «языка». Ориентируемся по карте, GPS пока не нужен, т.к. там другой трек. Встречаем парнишку, но по-русски он не догоняет. Украинский язык он тоже не понимает. Ему знакомо только слово «Бохча». В глазах появился огонек интеллекта. Машет рукой в нужном нам направлении. Т.к. по карте все совпадает, идем вправо по гребню. Опять развилка троп. Игорь идет на разведку к летовке. Вроде нужно идти влево и вниз мимо нее, а потом опять вверх. Тропа еле видна и идет по зарослям какого то растения. Встречаем родник. Рядом есть колючий куст. Здесь будем обедать. Что-то бурлит в животе и подташнивает. Это сало с мясом дает о себе знать. В такую жару нужно с собой брать чистое сало, без мясных прослоек. После отдыха опять идем вверх. Постепенно заросли заканчиваются и начинаются каменные осыпи. Мне совсем плохо. Диарея совсем замучила. Ребята меня немного разгружают. Заходим в небольшое ущелье реки. Она течет слева внизу. Это хорошо, ночевать будем с водой. После очередного подъема, выходим на ровное место. Садимся передохнуть. Прибежали собаки и начали на нас гавкать. Откуда вы? За спиной, выше нас видим летовку. Отдыхаем, а собаки не унимаются. Надоели. Нужно вас пугнуть. У нас есть чем. Яков Федорович достает петарды и скотч. К камню привязываем петарду, поджигаем и кидаем в собак. Одна дура хватает этот камень и хочет его раскусить. Сейчас тебе будет больно! Но петарда, почему то не взрывается. Проверяем остальные, но они тоже не срабатывают. Сегодня, собачки, ваш день. Вы родились в рубашке!

209,63 км. Опять небольшой подъем и выходим на ровную площадку. Тут будет наш лагерь. К воде подход есть. Растет травка, мягко. Хорошее место. Ставим палатки, готовим ужин. Ну и, само собой разумеется, сначала аперитивчик. Ужин и спать.

Дорога к к.Аккишлак	Начало подъема на пер.Карасан	Подъем на пер.Карасан	Ночевка перед пер.Карасан

День четвертый (28 июля)

место ночевки перед пер.Карасан – пер.Карасан (3500 м) – место ночевки за пер.Карасан

Пройденная дистанция – 6,97 км; чистое ходовое время – 4:40; набор высоты – 850 м, ночевка на высоте 2968 м.

Утром чувствую себя хреново. Видимо отравился вчерашним мясом. РТБ (рулон туалетной бумаги) находится в быстродоступном месте. Остальных ребят сало не зацепило. Немного поднимаемся вверх и выходим к озерцу. Тут нет, не только тропы, а и бараньего говна. Где то прозевали поворот тропы влево. Жека идет вверх на разведку, а у меня обнаруживается прокол заднего колеса. Клеемся. Возвращается Жека. Обнаружил тропу. Нужно идти влево. Но здесь очень круто вверх, а назад возвращаться не хочется. Помогая друг другу, взбираемся наверх. Тропа хорошо просматривается и на душе немного радостно. Тропа плавно идет вверх, и позже мы выходим на горную равнину. Тут тоже ничего не понять. Явной тропы нет. По карте понимаем, что нужно идти к виднеющимся вершинам. Но уже не хочется вверх, хочется вниз. Дорогу спросить некого. Идем по азимуту. Опять спуск к реке и крутой подъем. Идем, немного траверсируя хребет. И опять упираемся в своеобразный тупик. Игорь и Жека идут на разведку, а мы погружаемся в дремоту. Ребята ходили долго, но не напрасно.

213,77 км. Идем по выбранному ими направлению и скоро выходим на широкую, автомобильную дорогу. Или останки ее. Дорога идет вдоль хребта и приводит к перевалу. Позже узнаем, что еще при СССР здесь ездили машины к шахтам. Теперь всему пришел кабздец.

214,10 км. пер.Карасан, 3500м в горах Сарыкия возле вершины Карасан. Фотографируемся, делаем тур и закладываем перевальную записку. Скорее всего, что ее прочтут чабаны, а не туристы.

Начинаем спуск с перевала. Спускаться не легче. Тропа в некоторых местах разрушена. Кто здесь ходит? Но опять вселяет надежду на успех говно. Теперь ослиное. Значит, ходят. Только редко.

Опять …опа! Да, ребята, вам туда. Вниз. Здесь привязываем веревкой не себя, а велики. Один человек на подстраховке. Почему не себя, а велики? Потому что велики полетят вниз раньше, чем человек. Наш м.с. обезумел. Идет с рюкзаком вниз сам. Спустился хорошо, т.е. очень низко. Теперь ползет вверх за великом. Наверно не хотел получать помощи от немастеров. Но мы помогли. А то пришлось бы долго ждать. Вышли после спуска на тропу. Идем вниз. Тропа опять пропала. Идем по высохшему руслу реки. Спускаемся.

216,60 км. Ровное место. Где то слева слышен шум воды. Значит вода рядом и мы тут станем лагерем. Палатку ставим возле огромного валуна. М.с. и дядя Коля ставят свою подальше от нашей. Чем мы им мешаем? Прикинули, каким путем пойдем завтра. Приняв ужин и несколько капель спирта, ложимся спать.

На верх к тропе	Продолжаем подъем на пер.Карасан	Там пер.Карасан	Последние метры к пер.Карасан

пер.Карасан	Спуск с перевала	Тут велосипед был привязан и страховался	Вниз, к р.Кызылсай

День пятый (29 июля)

место ночевки за пер.Карасан – р.Кызылсай – к.Бохча

Пройденная дистанция – 18,20 км; чистое ходовое время – 4:41; набор высоты – 350 м, ночевка на высоте 1668 м.

После завтрака продолжаем свой путь. От места стоянки идем влево, к реке. Крутой спуск к ней и такой же подъем. Велосипеды таскаем по два человека на один. Траверсируем хребет, ориентируясь по карте. Направление нам понятно, но тропу, иногда, нужно искать. Вышли на ровную площадку. Справа виден родник, идти дальше нужно влево. Тропа идет круто вниз. Пальцы ног хотят вылезти из ботинок наружу. Идем через заросли арчи, овраги, траву с колючками.

222,70 км. Вышли к р.Кызылсай. Нам по тропе влево. Иногда можно ехать на велосипеде. Ищем место для обеда и дневного отдыха. Тропа спускается к реке. Здесь есть деревянный мостик, по которому ее и переходим. Метров через 500 выходим на ровное место. Есть тень, из под скалы течет чистейшая вода. Вот здесь и будем отдыхать. Клеим камеры, готовим кипяток для «Мивины» и чая.

После отдыха идем дальше. Тропа то вверх то вниз. То по осыпи, то по камням. Зато проходим красивые места.

234,46 м. Мост на левый берег реки. Подошли к к.Бохча («Маленький сад»). Вроде бы здесь начинается автомобильная дорога. Посмотрим.

234,80 км. Центр к.Бохча. Узнаем, где находится магазин или что-то вроде него. Решил прикрутить педаль. Уже можно. Слышу у меня за спиной, какие-то разговоры. Оборачиваюсь и вижу басмача, который пристебался к м.с. и дяде Коле. Подхожу. Шо нада? Это я спрашиваю басмача. Хочет посмотреть наши документы. А ты, кто такой? Давай показывай свои. Это опять я. А показывать свои не хочет. Окружившие нас моджахеды, говорят, что это вроде бы старосты кишлака. Ну и что. А я президент США Лэсли Нильсон. Давай свои показывай документы. Это опять я говорю басмачу. А он говорит, что сейчас кого-то приведет. Даю ему пять минут. Не успеет привести, значит опоздает.

Продолжаю возиться с педалью. Подходят два человека. В глазах вижу разум, а в руках одного из них автомат Калашникова. Ага, с этими пока не пошутишь. Показываю документы. Они удивлены, как мы сюда попали. Говорим, что пришли со стороны Аккишлака. Оказывается, что здесь, в Бохче, расположен своеобразный погранпост. И со стороны п.Сангардак пройти сюда проблематично. Проверка документов закончилась приглашением переночевать в саду и поужинать. Не отказываемся. Только дядя Коля почему то не доволен. Ужин был мировой. Долго трындели с приглашенной стороной. После ужина отбой. И опять смотрим на звезды …

Переход оврага после ночевки	Такая тут тропа.	Продолжаем спускаться с пер.Карасан	Идем по ущелью р.Кызылсай

День шестой (30 июля)

к.Бохча – к.Сангардак – г.Узун

Пройденная дистанция – 73.85 км; чистое ходовое время – 4:44; набор высоты – 350 м, ночевка на высоте 749 м.

После подъема приглашают нас позавтракать. Решили хозяину дома сделать подарок. Когда вся массовка собралась нас провожать, в этот момент мы и преподнесли хозяину нож. Хороший, охотничий нож, чем вызвали бурю аплодисментов и возгласов ликования. Опять едем вниз. К цивилизации. Дорога щебенчатая. Иногда ее заваливает камнями, но бульдозер наготове.

243,94 км. к.Сангардак. И тут у нас какой-то хрен просит паспорта. Сказали, что нас уже проверяли в Бохче, и кто именно. Отстал.

248,29 км. Справа от дороги водопад Шара Мозор. Тут местные отдыхают. Есть базар, магазины, кафе. После к.Сангардак заканчивается подобие асфальтированной дороги. Теперь щебенчатая дорога, пыль и жара. И с водой на этом участке проблема.

288,96 км. Выехали на трассу Дэнау - Сариасия. Здесь хотим оставить велики и пару человек, чтобы потом поехать в Дэнау за ж/д билетами. Дядю Колю и Якова Федоровича оставили на АЗС в тенечке на достархане над арыком. На трассе поймали маршрутку (здесь это не проблема). Когда подъезжали к ж/д вокзалу, то состояние улицы, по которой мы к нему ехали, заставило меня задуматься. Почему то мне кажется, что билеты мы тут не возьмем. Так оно и получилось. Здание вокзала не внушало доверия, кассира нет и компьютера в его помещении тоже. Дождались кассира. Мужик оказался нормальным. Позвонил своему брату в п.Узун, поговорил о нашей проблеме. Теперь нам нужно ехать на другой ж/д вокзал. Там есть компьютер. Возвращаемся назад, седлаем велики и вперед за билетами!

308,65 км. п.Узун. Он за Сариасией. Здесь вокзал. Находим кассира. Как оказалось, сегодня еще не двадцать дней до отправления нашего поезда. Это только будет завтра. Поэтому, завтра утром нужно будет подойти к кассам. Решили поужинать. Идем в ошхану, которая расположена рядом с вокзалом. Еще договорились с хозяином этого заведения, чтобы остаться здесь переночевать. В помещении ошханы нам выделили достархан, дали матрацы. И все это бесплатно, т.к. завтра мы тут будем завтракать, обедать, и может быть ужинать.

Дорога из к.Бохча к к.Сангардак	Дорога после к.Сангардак

(31 июля)

УЗУН. ДНЕВКА

Ночь была не очень хорошей. Душно и атаки комаров не давали спать. Под утро кто-то из работников ошханы открыл окно или вытянул стекло из окна. А комары искусали все открытые места тела. Сегодня знакомимся с Узуном поближе. А пока завтракаем (у нас тут образовался собственный отдельный стол). Многие посетители знают, что мы из Украины. Посетителей очень много, все смотрят с большим интересом в нашу сторону. Видимо, мы очень колоритно выглядим. Посмотрели местный базар. Я зашил свои горные ботинки у местного обувщика. Дешево и очень качественно. В середине дня получилось купить билеты. Пришлось немного переплатить и подарить 1л спирта. Брали с собой, на всякий случай. Билеты есть, а поэтому пора отсюда уезжать. Фото на прощание и вперед. Решаем ночевать за Узуном. Нашли фруктовый сад, тут и будем отдыхать.

День седьмой (01 августа)

г.Узун – г.Турсунзаде – г.Душанбе – г.Вахдат

Пройденная дистанция – 105,51 км; чистое ходовое время – 6:12; набор высоты – 450 м, ночевка на высоте 900 м.

Сегодня пересекаем Узбекско – Таджикскую границу. Подъехали к шлагбауму. Проходим предварительную проверку или как нам показалось, тут местные жители первый раз расстаются со своими деньгами. Подъехали к таможенному контролю. Заставили снять рюкзаки с великов и идти с ними в помещение для досмотра. Тут нужно заполнить таможенную декларацию в двух экземплярах. Капитан не ленился считать задекларированные деньги. Думал, что у нас их много. Игоря заставили внести в декларацию забытые 10 Евро. После всех процедур, грузим рюкзаками велики и идем в сторону Таджикской таможни. Здесь тоже снимаем рюкзаки, а декларацию не заполняем. Данные о наличных деньгах, майор заносит вручную в журнал, и задает вопрос, который мы ждали, и который не отличался от вопроса, заданного нам в 2006 году. Вопрос был посвящен деньгам. Такой ненавязчивый, но всем понятный. Дали 100 Российских рублей. Потом сделали отметку в паспортах, взяли бланки миграционной карты. Где-то нужно встать на миграционный учет, но где это сделать, никто не подсказал.

Немного поменяли Российских рублей на сомони и поехали к г.Турсунзаде. Состояние асфальта неплохое, поэтому едем быстро. Только местные «шумахеры» не дают расслабиться. Остановились возле крана с водой, чтобы охладиться. Купили пива «Сим-Сим».

337,80 км. г.Турсунзаде. Шлагбаум, как и в 2006 году. Сначала проверка документов потом угощение холодной «Pepsi». Немного проехались по городу и едем в сторону г.Душанбе. Трасса, машины, подъемы и спуски. Ничего интересного.

393,16 км. Въезжаем в Душанбе. Как объяснили люди, теперь нужно ехать только прямо, никуда не сворачивая. Да! Город не узнать. Появилось много новостроек. Очень красивых. И самое главное, это асфальт. Без ям и бугров. Т-образный перекресток, Президентский дворец. Нам направо. По дороге поменяли в обменном пункте еще RUR и USD на сомони. Скоро должен появиться памятник Сомони. После него влево к Главпочтамту. Даем телеграмму и едем к Зеленому базару. Здесь мы тоже увидели существенные перемены. Появились красивые современные постройки. Решили остановиться, чтобы покушать пирожки, попить воды. В 2006 году пирожки нам понравились. Сейчас тоже. Время идет, а ехать надо. Наш путь лежит к г.Вахдат. Хотим заночевать на озере, которое почему то называли Комсомольское озеро.

Дорога от Душанбе хорошая, только много машин. На обочине нашел а/м номер. Взял с собой, у Игоря есть (привез из Грузии), теперь будет и у меня. Уже совсем стемнело, а мы еще к месту ночевки не доехали. Главное, не прозевать поворот вправо к озеру. Спрашиваем у людей, сколько еще ехать до озера, но никто о нем ничего не знает. А мы знаем!

414,16 км. г.Вахдат и поворот вправо. По дороге набираем питьевую воду. Подъехали к озеру. И здесь произошли перемены. Построено новое здание кафе, летняя площадка для посетителей, палатки со столиками и стульями. Везде есть свет. И бармен Сафар, наш старый знакомый. Спрашиваем, где нам можно расположиться на ночевку, заказываем яичницу с сардельками. После ужина отбой. Спим прямо на берегу озера.

г.Душанбе. Памятник Сомони

День восьмой (02 августа)

г.Вахдат – Ромит – к.Хушон – к.Вистон – берег р.Севдара,место ночевки

Пройденная дистанция – 65,48 км; чистое ходовое время – 5:17; набор высоты – 970 м, ночевка на высоте 1720 м.

Утром заказали крутоб. Еле съели. Запили чаем. Зашли на новый рынок. Игорь купил соленых огурцов. Пригодятся.

Дорога к Ромиту идет вдоль р.Кафирниган. Видны следы давно прошедших боевых действий. Конечно, потихоньку все восстанавливается. Но все же жалко, что это было. Дальше идет горная дорога с закрытыми поворотами, подъемами. В Ромит ходят маршрутки «Газель» и китайские микроавтобусы. По дороге в Ромит встречали сервированные столы. Народ готовится к встрече Президета Таджикистана Эмомали Рахмона. Жаль, что мы не попадем на это торжество.

451,16 км. Ромит. Здесь делаем обеденный перерыв. Купили арбузы в количестве 2-х штук. Сделали закупки продуктов. Отдых. Думаем, что нас ждет там, впереди. Воздух не прозрачный, а в какой-то пылевой дымке. Говорят, что это ветер поднял в горах пыль.

Дорога грунтовая, вверх по течению р.Сардай-Миёна. Проезжаем мост ч/з реку к заповеднику «Ромит». Фотографируемся для отчета. Иногда пешком переходим каменные завалы на дороге, а в остальном дорога нравится. Есть и подъемы и спуски.

457,84 км. к.Хушон. За магазины не спрашиваем. Скорее всего, их тут нет.

474,37 км. к.Вистон. Сам кишлак расположен на левом (орограф.) берегу. Но народ нас встретил на дороге. Попросили дедушку продать несколько лепешек. Принес пять штук, но такого размера лепешек, я еще не видел! Дали 10 сомони, но дед отказывался брать. Уговорили. Нам неудобно, что гоняли деда. Думали, что он живет рядом. Дети проявили к нам интерес. А девчонки уж слишком. Я даже заметил недобрый огонь в глазах мужика, когда за Игорем побежала его дочь. Немного поговорив с местным населением, едем дальше. Немного ,отъехав от кишлака, остановились. Хотим погрызть свежую лепешку с водой.

478,29 км. Справа от дороги видна загорода от скота. Бежит ручей с чистой водой. Решаем остановиться на ночевку. Ставим палатку. Дядя Коля и Яков Федорович опять спят под открытым небом. Зачем они везут палатку? Непонятно.

Пришло время для аперитива. Только налили, как видим, что в нашу сторону направляется человек. Откуда он здесь? Пришлось отложить в сторону свою бочкотару. Разговариваем. Видимо охотник. Рассказывает, что здесь много змей, скорпионов, диких кабанов, медведей. Запугивает, думаю я. А для чего? Видимо хочет, чтобы мы отсюда уехали. Мешаем мы ему охотиться или браконьерничать. Ушел. Продолжаем застолье.

Вечером опять пришел этот охотник. Привел с собой лайку. Просит, чтобы мы за ней присмотрели. С собой брать не хочет. Будет мешать, и пугать зверя. Привязал ее к дереву поодаль от нашей палатки. А ночью мы пожалели о том, что собака рядом. Постоянно гавкала. Чтобы ее успокоить, Женя кричал на нее из палатки и даже выходил к ней. Яков Федорович кидал в нее камни. Потом и Женя начал бомбить собаку. Интересно, завтра сможет откопать свою собаку хозяин или нет? Лично мне, собака не мешала. В основном будил Женин ор над ухом.

п.Ромит	Въезд в Ромитский заповедник	Дорога вдоль р.Сардай Миёна	Дорога к к.Вистон